Rouleaux Juncheng TC pour le laminage à basse température (LTR)

Juncheng Corp. A commencé à développer des matériaux spéciaux TC pour LTR depuis 2015, nous avons 4 grades pour les barres d'armature LTR, les fils et tiges et les aciers alliés. Ils obtiennent de très bons commentaires de la Chine et du marché d'outre-mer. Maintenant, le groupe Danieli fournit les technologies LTR dans leur usine, nous coopérons avec eux et fournissons ces aciéries depuis quelques années.

Les avantages de nos rouleaux LTR : renforcent la phase de liage, améliorent la résistance au fluage, une bonne tenue à l'usure et une excellente résistance à la fatigue thermique. Pas facile à casser et capacité de roulement élevée. Ils conviennent à l'acier spécial 700-850 ℃ LTR, à l'acier allié, aux barres d'armature et au laminage à grande vitesse.

Les avantages du laminage à basse température sont : 

(1) réduire la consommation d'énergie de chauffage, réduire la perte de combustion oxydative et améliorer le taux de rendement ; 

(2) améliorer la puissance de chauffage du four de chauffage de laminage d'acier, prolonger la durée de vie de le four de chauffage, et réduire les fissures de fatigue de contrainte thermique des rouleaux et du usure causée par des rouleaux et des écailles cassés ; 

(3) Réduire la profondeur de la couche décarburée, améliorer la qualité de surface de la produit, affiner les grains et améliorer les performances du produit. 

Les exigences particulières du laminage à basse température sont : 

(1) La résistance à la déformation du matériau laminé est augmentée, augmentant ainsi la force de roulement et la puissance de roulement ; 

(2) réduit la plasticité du matériau laminé pendant le laminage, affectant ainsi la morsure du matériau laminé; 

(3) Parfois, il est nécessaire de réduire la quantité de réduction de réussite et d'augmenter la passe.

Contexte du laminage à basse température （LTR） .
LTR consiste à chauffer la billette d'acier à une température inférieure à la température de chauffage classique, et le laminage est effectué à une température inférieure à la température de laminage à chaud classique, plus précisément, le laminage à température intermédiaire. L'objectif principal est de réduire considérablement la consommation de carburant du chauffage de la billette, de réduire la combustion du métal.